JOB SHEET
Judul : Bongkar pasang
sistem transmisi .
Mata Diklat : Memelihara
transmisi
Alokasi Waktu : 4 x 45.menit
Program Keahlian Teknik
Kendaraan Ringan
Tingkat/Semester :XII TKR
Instruktur :NURUL
HUDA S.Pd
Tujuan Umum :
- Dapat menyiapkan peralatan untuk melakukan Bongkar pasang sistem transmisi
- Dapat mengerjakan Bongkar pasang sistem transmisi
Tujuan Khusus : -
1. Dapat menyiapkan peralatan dan melakukan Bongkar pasang sistem
transmisi secara kesluruan dan memeriksa
2. Dapat mengerjakan proses pembongkar pasang sistem transmisi
Dasar Teori
Synchromesh adalah perlengkapan transmisi yang berfungsi untuk menyamakan putaran antar gigi yang akan di-sambung sehingga perpindahan gigi percepatan dapat dilakukan secara mulus. Cara kerjanya saat handel transmisi pada posisi netral, maka synchromesh berada ditengah tidak berpengaruh atau dipengaruhi oleh kedua roda gigi yang ada disampingnya.Ø Susunan gigi percepatan
Tuas transmisi pada 5
kecepatan pada Mazda
Protege.Susunan/layout gigi percepatan transmisi manual tergantung kepada ciri
yang biasa digunakan disuatu kawasan, mobil keluaran Asia agak berbeda dengan Eropa, khususnya pada
penempatan gigi mundur(R). Penempatan tuas transmisi yang banyak digunakan
adalah di lantai tetapi beberapa mobil modern menggunakan tuas transmisi di
dashboard ataupun mobil lama yang ditempatkan di setang setir.
Ø Tuas transmisi lantai
Pola
|
Penjelasan
|
Ini adalah susunan 5 gigi
kecepatan yang lazim digunakan pada mobil modern ditambah dengan satu gigi
mundur yang ditandai dengan R. Penempatan gigi mundur (R) krucial karena bisa
salah memasukkan dapat mengganggu jalannya kendaraan, karena kalau dari gigi
5 salah pindah ke mundur bisa berakibat fatal.
|
|
Susunan ini adalah susunan
5 gigi kecepatan yang lazim digunakan pada bus ringan ditambah dengan
satu gigi mundur yang ditandai dengan R. Gigi 1 biasanya jarang dipakai,
dipakai pada saat mendaki di tanjakan terjal.
|
Ø Tuas transmisi di setir
Tuas transmisi pada Setir
Pola
|
Penjelasan
|
Layout mobil dengan 3 gigi
maju yang merupakan susunan gigi percepatan mobil-mobil Amerika keluaran
tahun 1930an sampai dengan tahun 1950an yang pada waktu itu dijuluki
"three on the three"
|
|
Merupakan layout yang
dikembangkan sesudah itu, yang juga dikembangkan oleh mobil-mobil keluaran Eropa dan Jepang.
Sampai saat ini masih digunakan pada beberapa mobil niaga seperti Mitsubishi
L 300.
|
PERALATAN
Ø Kunci pas 12/13 mm
Ø Kunci ring 12/13, 14/15 dan 18/19 mm
Ø jangkah sorong
Ø d. Obeng + dan
Ø Feeler gauge
Ø Dial indicator
Ø Blok V
BAHAN
v Bensin
v Grease/vet
v Ampelas duco
No.400
v Kain lap
v Engin Stand
KESELAMATAN KERJA
v Simpanlah alat (tools ) yang akan dipakai pada tempat
yang disediakan
v Gunakan alat yang sesuai dengan fungsinya
PROSEDUR /PENGAMBILAN DATA
MELEPAS TRANSMISI DARI KENDARAAN
1. Lepaskan kabel batere dari terminal negatif. (penting banget neh)
2, Lepas empat sekrup dan karet pada tuas pemindah.
3. Angkat kendaraan dan kuras oli transmisi.
Perhatikan: Pastikan bahwa kendaraan ditopang dengan baik.
4. Lepas tuas pemindah.
a. Lepaskan kabel dan karet.
b. Lepas dua baut dan lepaskan tuas pemindah gigi.
5. Lepas pores propeler
6. Lepas pipa knalpot.
7. Lepas kabel speedometer dan kilometer switch lampu mundur.
8. Lepas kabel kopling.
9. Lepaskan baut penahan transmisi.
l0. Turunkan transmisi.
1. Lepaskan kabel batere dari terminal negatif. (penting banget neh)
2, Lepas empat sekrup dan karet pada tuas pemindah.
3. Angkat kendaraan dan kuras oli transmisi.
Perhatikan: Pastikan bahwa kendaraan ditopang dengan baik.
4. Lepas tuas pemindah.
a. Lepaskan kabel dan karet.
b. Lepas dua baut dan lepaskan tuas pemindah gigi.
5. Lepas pores propeler
6. Lepas pipa knalpot.
7. Lepas kabel speedometer dan kilometer switch lampu mundur.
8. Lepas kabel kopling.
9. Lepaskan baut penahan transmisi.
l0. Turunkan transmisi.
v MEMBONGKAR UNIT TRANSMISI
Komponen komponen transmisi manual.
![http://otomotif.web.id/image/12.1a.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image010.jpg)
Komponen-komponen transmisi manual Toyota Kijang (1-40)
![http://otomotif.web.id/image/12.1b.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image012.jpg)
Komponen transmisi manual (Ianjutan)
Langkah-Iangkah membongkar.
1. Lepaskan garpu pembebas dan hub dengan bantalan pembebas.
2. Lepas roda gigi gerak speedometer dam switch lampu mundur.
3. Lepas rakitan tutup bak transmisi.
4. Lepas rumah kopling dan penahan-bantalan depan.
5. Lepas extension housing.
11. Lepas roda gigi counter.
a) Lepas roda gigi counter.
b) Lepas dua bantalan rol jarum dan spacer dari roda counter.
c) Lepas dua cincin dorong dari bak transmisi.
![http://otomotif.web.id/image/12.8.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image013.jpg)
8. Melepas roda gigi counter
12. Ukur celah dorong setiap roda gigi menggunakan feeler gauge
ukur celah dorong.
Celah standar : 0,10 10,25 mm (0,0039 — 0,0098 in).
Celah maksimum : 0,25 (0,01 in).
![http://otomotif.web.id/image/12.9.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image014.jpg)
9. Mengukur celah dorong setiap roda gigi
13. Lepas roda gigi Speedometer
a) Menggunakan tang Snap ring, lepas snap ring.
b) Lepas roda gigi penggerak speedometer.
c) Menggunakan tuas magnetik, lepas bola pengunci.
d) Menggunakan tang Snap ring, lepas snap ring
![http://otomotif.web.id/image/12.10.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image016.jpg)
10. Melepas roda gigi penggerak speedometer
14. Lepas penahan bantalan belakang poros output dengan bantalannya, roda gigi-1, dua bantalan rol jarum, luncuran dalam, dan bola pcngunci.
a) Menggunakan tang snap ring, lepas snap ring.
![http://otomotif.web.id/image/12.11.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image018.jpg)
11. Melepas snap ring
b) Menggunakan hidrolik pres, lepas penahan bantalan dengan
bantalannya, bersama-sama roda gigi-1, dan luncuran dalam.
c) Lepas dua bantalan rol-jarum
d) Menggunakan tuas magnetik, lepas bola pengunci.
15. Lepas ring synchromesh, hub sleeve no. 1, dan roda gigi-2,
menggunakan SST dan hidrolik pres, lepas hub sleeve no. 1, ring
synchromesh, dan roda gigi-2. SST 09950 - 00020.
![http://otomotif.web.id/image/12.12.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image020.jpg)
12. Melepas hub sleeve ring synchromesh dan roda gigi-2
16. _ Lepas hub sleeve no. 2, ring synchromesh, dan roda gigi-3. 1
a) Menggunakan tang snap ring, lepas snap ring.
![http://otomotif.web.id/image/12.13.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image022.jpg)
13. Melepas hub sleeve ring synchromesh dan roda gigi-3
b) Lepas hub sleeve no. 2 bersama-sama ring synchromesh
dan roda gigi-3.
![http://otomotif.web.id/image/12.14.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image024.jpg)
Melepas hub sleeve bersama-sama ring synchromesh dan roda gigi-3
Komponen komponen transmisi manual.
![http://otomotif.web.id/image/12.1a.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image010.jpg)
Komponen-komponen transmisi manual Toyota Kijang (1-40)
![http://otomotif.web.id/image/12.1b.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image012.jpg)
Komponen transmisi manual (Ianjutan)
Langkah-Iangkah membongkar.
1. Lepaskan garpu pembebas dan hub dengan bantalan pembebas.
2. Lepas roda gigi gerak speedometer dam switch lampu mundur.
3. Lepas rakitan tutup bak transmisi.
4. Lepas rumah kopling dan penahan-bantalan depan.
5. Lepas extension housing.
11. Lepas roda gigi counter.
a) Lepas roda gigi counter.
b) Lepas dua bantalan rol jarum dan spacer dari roda counter.
c) Lepas dua cincin dorong dari bak transmisi.
![http://otomotif.web.id/image/12.8.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image013.jpg)
8. Melepas roda gigi counter
12. Ukur celah dorong setiap roda gigi menggunakan feeler gauge
ukur celah dorong.
Celah standar : 0,10 10,25 mm (0,0039 — 0,0098 in).
Celah maksimum : 0,25 (0,01 in).
![http://otomotif.web.id/image/12.9.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image014.jpg)
9. Mengukur celah dorong setiap roda gigi
13. Lepas roda gigi Speedometer
a) Menggunakan tang Snap ring, lepas snap ring.
b) Lepas roda gigi penggerak speedometer.
c) Menggunakan tuas magnetik, lepas bola pengunci.
d) Menggunakan tang Snap ring, lepas snap ring
![http://otomotif.web.id/image/12.10.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image016.jpg)
10. Melepas roda gigi penggerak speedometer
14. Lepas penahan bantalan belakang poros output dengan bantalannya, roda gigi-1, dua bantalan rol jarum, luncuran dalam, dan bola pcngunci.
a) Menggunakan tang snap ring, lepas snap ring.
![http://otomotif.web.id/image/12.11.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image018.jpg)
11. Melepas snap ring
b) Menggunakan hidrolik pres, lepas penahan bantalan dengan
bantalannya, bersama-sama roda gigi-1, dan luncuran dalam.
c) Lepas dua bantalan rol-jarum
d) Menggunakan tuas magnetik, lepas bola pengunci.
15. Lepas ring synchromesh, hub sleeve no. 1, dan roda gigi-2,
menggunakan SST dan hidrolik pres, lepas hub sleeve no. 1, ring
synchromesh, dan roda gigi-2. SST 09950 - 00020.
![http://otomotif.web.id/image/12.12.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image020.jpg)
12. Melepas hub sleeve ring synchromesh dan roda gigi-2
16. _ Lepas hub sleeve no. 2, ring synchromesh, dan roda gigi-3. 1
a) Menggunakan tang snap ring, lepas snap ring.
![http://otomotif.web.id/image/12.13.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image022.jpg)
13. Melepas hub sleeve ring synchromesh dan roda gigi-3
b) Lepas hub sleeve no. 2 bersama-sama ring synchromesh
dan roda gigi-3.
![http://otomotif.web.id/image/12.14.jpg](file:///C:\Users\aldan\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image024.jpg)
Melepas hub sleeve bersama-sama ring synchromesh dan roda gigi-3
PENGAMATAN
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
BAHASAN / ANALISIS KESIMPULAN
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
LEMBAR PENILAIAN
No. |
Aspek Penelitian
|
Skor Maks.
|
Skor Perolehan
|
Ket.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
I |
Rancangan Kerja
1.1 Persiapan
pakaian kerja
1.2 Persiapan
tools and equipment
|
30
|
||
Subtotal |
30
|
|||
II |
Gambar Kerja
1.1 Gambar transmisi manual
1.2 Gamba Prosedur transmisi
|
30
|
||
Subtotal |
30
|
|||
III |
Proses ( Sistematika & Cara Kerja )
3.1 Melepas transmisi dari Engine
3.2 Pembongkaran komponen transmisi
3.3 Pemeriksaan komponen input shaft
Transmisi
3.4 Pemeriksaan komponen output shaft
Transmisi
3.5 Pemeriksaan rinksingromest
Transmisi
3.6 Pemeriksaan komponen cluth slave dan
Sift
fork Transmisi
3.7 Perakitan komponen Transmisi
3.8 Pengetesan transmisi
3.9 pemasangan transmisi ke Engine
|
40
|
||
Subtotal |
15
|
|||
IV |
Kualitas
Produk Kerja ( hasil kerja )
4.1 Perawatan Transmisi
Manual
|
|||
Subtotal
|
15
|
|||
V |
Sikap / Etos Kerja
5.1 Penggunaan alat tangan
dan alat ukur
5.2 Keselamatan Kerja
|
|||
Subtotal
|
15
|
|||
VI |
Laporan
6.1 Penyusunan laporan
|
25
|
||
Subtotal
|
||||
TOTAL
|
100
|
Gresik,16
juli 2011
Mengetahui Guru
Diklat
KaKomp.
SAMSUL WAHID S.Pd. NURUL
HUDA S.Pd
No comments:
Post a Comment